ΑΡΧΑΙΑ ΙΘΩΜΗ ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΙΕΡΗ ΕΛΛΑΔΑ

PD Dr.-Ing Georg Chaziteodorou  Bleibergweg 114 D-40885 RatingenTel.+Fax: +49 (0) 2102 32513 E-Mail: chaziteo@t-online.de

02.09.2022

Γ. Θ. Χατζηθεοδωρου

Το εξαντληθεν κοιτασμα φυσικου αεριου “Νοτιοs-Καβαλα” βρισκεται στην θαλασσια περιοχη δυτικα τηs Θασου, απεναντι απο την Καλλιραχη τηs νησου και σε βαθοs (μετρηθεν απο τον βυθο τηs θαλασσηs) περιπου 1700 μετρα.

Η επιφανεια του αποθεματικου πετρωματοs “Περιδοτητηs“ εχει εκταση 4,56 τετραγωνικα χιλιομετρα, ενα καθαρο παχοs που κειμενεται μεταξυ 9,1 και 20,4 μετρα και μεση πορωδικοτητα μεταξυ 21 και 26 % .

Το παρθενο αποθεμα σε φυσικο αεριο υπολογισθηκε με 1,3 x 10 στην 9 κανονικοποιημενα κυβικα μετρα, απο τα οποια τα εκμεταλλευσιμα ειχαν υπολογισθει με 770-1.030 x 10 στην 6 κανονικοποιημενα κυβικα μετρα.

Ενα κανονικοποιημενο κυβικο μετρο φυσικου αεριου ειναι η ποσοτητα αυτου που καταλαμβανει ογκο ενοs κυβικου μετρου σε κανονικεs συνθηκεs θερμοκρασιαs και πιεσηs (0 βαθμουs Κελσιου και 760 mmHg = 1,0133 bar).

Το ολικο παρθενο αποθεμα συμπυκνωματοs (Kondensat) φυσικου αεριου, υπολογισθηκε με 217.000 τοννουs.

Η πλατφορμα παραγωγηs τοποθετηθηκε σε θαλασσιο βαθοs 53 μετρων και απεχει περιπου 30 χιλιομετρα απο τιs εγκαταστασειs εμπλοτισμου του κοιτασματοs πετρελαιου Πρινοs, στην Νεα-Καρβαλη του νομου Καβαλαs.

Το ληστρικο για την χωρα μαs ΤΑΙΠΕΔ εχει προ πολλου προκηρυξει την εκπονηση μελετηs για την επικαιροποιηση και την εξεταση νεων και παλαιων αποτελεσματων επιθεωρησηs των υφισταμενων υπερακτιων εγκαταστασεων στην χωρα μαs, ωστε να αξιολογηθει η τρεχουσα κατασταση και να προσδιοριστει η προβλεπομενη διαρκεια ζωηs αυτων.

Η υποδομη του υπογειου φυσικου χωρου στο εξαντληθεν κοιτασμα φυσικου αεριου “Νοτιοs-Καβαλα” τηs γεωλογικηs λεκανηs του κοιτασματοs πετρελαιων Πρινοs, φαινεται να ενδιαφερει την Energian Oil, την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, τον διαχειριστη του εθνικου συστηματοs φυσικου αεριου ΔΕΣΦΑ και τουs μετοχουs του FSRU τηs Αλεξανδρουποληs, δηλαδη τηs πλωτηs μοναδοs αποθηκευσηs και αεροποιησηs υγροποιημενου φυσικου αεριου, διοτι το τεωs αυτο κοιτασμα φυσικου αεριου προσφερει για τουs εξηs λογουs καλεs προ’υ’ποθεσειs για την αποθηκευση μεγαλων ποσοτητων φυσικου αεριου ‘η “πρασινου” υδρογονου:

• καταλληλο Μεγεθοs : 500 εκατομ. κυβικα μετρα αεριο

εργασιαs.

2. καταλληλη περιοχη Βαθουs      : Κεφαλη κοιτασματοs  1615 μετρα.

Ακρη του υδατινου οριου 1730 μετρα.

3. ικανοποιητικη κατασταση πιεσηs στο χωρο αποθηκευσηs (πιεση στην

κεφαλη των γεωτρησεων (περιπου 40-200 bar).

4. μη δραστηριο υδατινο οριο.

5. ουδεν υδροθειο στο φυσικο αεριο του κοιτασματοs (η περιεκτικοτητα

του σε διοξειδιο του ανθρακα ειναι στιs εγκαταστασειs ενπλοτισμου

διαχειρησιμη).

6. βρισκεται πλησιον τηs Καβαλαs και σε εργα που ολοκληρωνονται ‘η

υλοποιουνται στην περιοχη δημιουργιαs ενοs κομβου συναλλαγων

φυσικου αεριου και υδρογονου στην βορεια Ελλαδα.

7. με ετησια καταναλωση στην χωρα μαs φυσικου αεριου των 4,93

δισεκατομ. κυβικων μετρων η δυνατοτητα αυτη αποθηκευσηs εχει

ιδιαιτερη σημασια για την χωρα μαs.

Τεχνικοs Σχεδιασμοs για

Α.  αποθηκευση φυσικου αεριου και για

Β.  αποθηκευση “πρασινου” υδρογονου.

Α. Αποθηκευση φυσικου αεριου

α.  Τοποθετηση των εγκαταστασεων λειτουργιαs τηs αποθηκευσηs και

εναποθηκευσηs στον σταθμο-Sigma (εγκαταστασειs εμπλοτισμου

πετρελαιου στην Νεα Καρβαλη του νομου Καβαλαs).

β.  Τοποθετηση των ωs ανω εγκαταστασεων στην πλατφορμα παραγωγηs

offshore του εξαντληθεντοs κοιτασματοs φυσικου αεριου.

γ.  Προσυμπιεση στον σταθμον-Sigma, συμπιεση εωs την μεγιστη πιεση

λειτουργιαs στην πλατφορμα παραγωγηs ‘η στην επεκταση αυτηs.

Εναs παραγονταs για την επιλογη, αποτελει ο θαλασσιοs αγωγοs μηκουs

30 χιλιομετρων και διαμετρου 40,64 εκατοστων (16”), εωs τον σταθμον-Sigma.

Η περιεκτικοτητα σε δυοξειδιο του ανθρακοs του υπολοιπου του φυσικου αεριου στο κοιασμα, απαιτει μια τοποθετηση ενοs θαλασσιου αγωγου απο ευγενη χαλυβδα ‘η απομακρυνση του δυοξειδιου του ανθρακοs στιs εγκαταστασειs που θα τοποθετηθουν στην πλατφορμα.

Για την καλυτερη δυνατη λειτουργια του πολυ ακριβου θαλασσιου αγωγου  η πιεση αυτου καθωρισθηκε ετσι ωστε τοσο κατα την αποθηκευση οσο και εναποθηκευση να κυριαρχει η ιδια πιεση λειτουργιαs και η διαμετροs του αγωγου να αρκει.

Αυτο γινεται δυνατον εαν κατα την αποθηκευση η συμπιεση λαμβανει χωρα στην πρωτη φαση στον σταθμο-Sigma και στην δευτερη στην πλατφορμα παραγωγηs ‘η στην επεκταση αυτηs.

Οσο διαστημα η πιεση κεφαληs τηs γεωτρισηs κειται μεταξυ 100 και 120 bar, οι συμπιεστεs για την εναποθηκευση του φυσικου αεριου δεν θα χρειασθουν.

Μετακινειται ομωs η πιεση κατω απο τα ωs ανω ορια, θα συμπιεστει το φυσικο αεριο με εναν ‘η δυο 3 MW-offshore-συμπιεσταs.

Οι offshore-συμπιεστεs ειναι αναγκαιοι για να μπορουν στην τελικη φαση εκαστοτε 150.000 κυβικα μετρα ανα ωρα, να συμπιεστουν απο περιπου 50 bar σε 120 bar.

Η επεκταση τηs πλατφορμαs παραγωγηs ειναι αναγκαια για την τοποθετηση ενοs εωs δυο συμπιεστων, εκαστου ισχυοs 3 MW, για τιs εγκαταστασειs εμπλοτισμου φυσικου αεριου και παροχηs ηλεκτρικου ρευματοs αναγκηs.

Η λειτουργια των offshore-εγκαταστασεων αποθηκευσηs φυσικου αεριου λαμβανει χωρα αυτοματα απο τον σταθμο-Sigma, στον οποιο τοποθετουνται και ολεs οι απαραιτητεs αλλεs εγκαταστασειs αποθηκευσηs.

Οι αναγκαιεs γεωτρησειs για την αποθηκευση και εναποθηκευση του φυσικου αεριου εξορυσονται ωs οριζοντιεs γεωτρησειs. , με γεωτρυπανο που θα τοποθετηθει στην υπαρχουσα πλατφορμα.

Οι δυο υπαρχουσεs γεωτρησειs παραγωγηs θα γεμισουν εωs την κεφαλη του κοιτασματοs και απο εκει θα τρυπηθουν ωs οριζοντιεs γεωτρησειs μεσα στον αποθεματικο οριζοντα.

Οι αλλεs δυο αναγκαιεs γεωτρησειs θα τρυπηθουν ωs τελειωs  νεεs.

Οι συνολικεs δαπανεs για την μετατροπη του κοιτασματοs σε χωρο αποθηκευσηs και συνδεσηs του σταθμου-Sigma με αγωγο μηκουs 70 χιλιομετρων του με το εθνικο δικτυο φυσικου αεριου (με τον εκ Ρωσιαs αγωγο) υπολογισθηκαν το 1994 με 180 εκατομμυρια δολαρια των ΗΠΑ και δεν ανταποκρινονται στο σημερα.

Οι νεεs εκτιμησειs του γραφοντοs, αυξανουν τα αναγκαια κονδυλια περιπου στα 300 εκατομμυρια δολαρια των ΗΠΑ.

Β.  Αποθηκευση “πρασινου” υδρογονου.

Στην περιπτωση αυτη δεν ειναι απαραιτητοs ο αγωγοs συνδεσηs του σταθμου-Sigma με το εθνικο δικτυο φυσικου αεριου, δηλαδη με τον κυριο αγωγο απο την Ρωσια ‘η την Τουρκια.

Αντ’ αυτου γινεται απαραιτητοs η εγκατασταση ενοs θαλασσιου αιολικου παρκου, πλησιον τηs πλατφορμαs παραγωγηs του εξαντληθεντοs κοιτασματοs φυσικου αεριου, ονομαστικηs ισχυοs 40 MW (20 ανεμογεννητριεs των 2 MW) και επι τηs επεκτασεωs τηs πλατφορμαs μιαs μεγαληs εγκαταστασηs ηλεκτρολυσηs θαλασσιου νερου ισχυοs 30 MW, για παραγωγη “πρασινου” υδρογονου, το οποιο, θα μεταφερεται με ενα αγωγο στην υπαρχουσα πλατφορμα και δια των 4 οριζοντιων γεωτρησεων θα συμπιεζεται και θα αποθηκευεται στο εξαντληθεν κοιτασμα φυσικου αεριου.

Η συμβατικη ηλεκτρολυση ειναι συνεπωs μια διαδικασια κατα την οποια η ηλεκτρικη ενεργεια, η οποια προερχεται απο το αιολικο παρκο, μετατρεπεται σε χημικη, δηλαδη χρησιμοποιει τον ηλεκτρισμο αυτο για να διασπασει το θαλασσιο νερο σε υδρογονο και οξυγονο, αποθηκευονταs τον στο υδρογονο με την μορφη χημικηs ενεργειαs.

Σημερα περιπου 4 % τηs παγκοσμιαs παραγωγηs υδρογονου παραγεται απο την ηλεκτρολυση του νερου.

Αυτη η διεργασια ειναι ηδη οικονομικα αποδοτικη για την παραγωγη υπερ-καθαρου υδρογονου σε μικρεs ποσοτητεs, εντουτοιs, εξακολουθει να παραμενει ακριβη για εφαρμογεs μεγαλυτερηs κλιμακαs, λογω κυριωs τηs απαιτουμενηs ηλεκτρικηs ενεργειαs, η οποια κοστιζει σημερα πολυ ακριβα.

Ωστοσο, λαμβανονταs υποψη την προταση τοποθετησηs αιολικου παρκου πλησιον τηs πλατφορμαs του εξαντληθεντοs κοιτασματοs φυσικου αεριου “Νοτιοs-Καβαλα”, αναμενεται να μειωθει.

Η ηλεκτροχημικη αναμορφωση επιφερει τα ιδια αποτελεσματα με την συμβατικη ηλεκτρολυση, με την διαφορα οτι δεν επιβαλλεται εξωτερικα ηλεκτρικο ρευμα και πραγματοποιειται σε συσκευεs που ονομαζονται ηλεκτροχημικοι αναμορφωτεs ‘η αντιδραστηρεs ηλεκτροχημικηs αναμορφωσηs.

Η παραγωγη υδρογονου, που πραγματοποιειται μεσω των συγκεκριμενων συσκευων ειναι πολυ σημαντικη λογω τηs πολυ υψηληs καθαροτηταs του υδρογονου.

Πολλα συστηματα κυψελων καυσιμου που χρησιμοποιουν καυσιμα υδρογονανθρακων ειναι εξοπλισμενα με εναν εξωτερικο αναμορφωτη. Ελαφροι υδρογονανθρακεs μπορουν να αναμορφωθουν εσωτερικα εαν υπαρχει υψηλη απορριπτομενη θερμοτητα διαθεσιμη.

Σε συστηματα κυψελων καυσιμου υψηληs θερμοκρασιαs η απορριπτομενη θερμοτητα απο την ηλεκτροχημικη αντιδραση μπορει να χρησιμοποιηθει για την αναμορφωση του καυσιμου σε εμμεση εσωτερικη αναμορφωση.

Σε κυψελεs καυσιμου απευθειαs εσωτερικηs αναμορφωσηs, οι υδρογονανθρακεs μετατρεπονται απευθειαs στην ανοδο χρησιμοποιωνταs και αμφοτερα θερμοτητα και ατμο απο την ηλεκτροχημικη οξειδωση του υδρογονου, Η αναμορφωση του φυσικου αεριου αποτελει, μεχρι στιγμηs, την πιο σημαντικη και συνηθισμενη μεθοδο παραγωγηs υδρογονου.

Αυτη αποτελει ενδοθερμη, καταλυτικη διαδικασια, η οποια πραγματοποιειται στο θερμοσιακο ευροs των 970-1100 βαθμων Κελβιν και σε πιεση 3,5 Mpa (1 Mpa = 1.000.000 Pa; 1 Pa = 1 N/qm), ενω ωs καταλυτηs χρησιμοποιειται το νικελιο.

Η διαθεση του “πρασινου” υδρογονο προs τον σταθμο-Sigma θα λαμβανει χωρα ωs περιγραφθηκε για το φυσικο αεριο.

Λογω τηs διαβρωσηs του εκ ευγενουs χαλυβδα αγωγου μεταφοραs υδρογονου (Spannungsrißkorrosion), γινεται απαραιτητη και η προστασια αυτου με μια εσωτερικη επικαλυψη απο ειδικα ευγενη χαλυβδα ‘η ιδιαιτερο σωληνα.

Ειναι ανυπαρκτο ακομη στην Ελλαδα ενα δικτυο σταθμων πληρωσηs υδρογονου σε αντιθεση με αλλεs χωρεs τηs ΕΕ που εχουν ηδη ενσωματωσει το υδρογονο στην αναπτυξη τηs οικονομιαs τουs.

Η μεγαλυτερη καταναλωση υδρογονου πραγματοποιειται για την διυλιση του πετρελαιου και στιs πετροχημικεs βιομηχανιεs για την συνθεση τηs αμμωνιαs και τηs μεθανοληs.

Απο τον σταθμο-Sigma, εωs οτου δημιουργηθει υποδομη μεταφοραs υδρογονου με αγωγουs, θα τροφοδοτουνται με “πρασινο” υδρογονο οχι μονο αυτοκινητα και εμπορικα οχηματα αλλα και τρενα, πλοια και διαφορεs βιομηχανιεs και βιοτεχνιεs.

Αυτο αποθηκευεται συχνα σε φιαλεs υπο πιεση 350 bar, στοχευονταs τα 700 bar και αποτελει εμπορικα πολυ ωριμη τεχνολογια αποθηκευσηs.

Με δεδομενο οτι το υδρογονο εχει χαμηλο ενεργειακο περιεχομενο ανα μοναδα ογκου, πρεπει να συμπιεστει σε πολυ υψηλεs πιεσειs ωστε να αποθηκευτει επαρκηs ποσοτητα υδρογονου σε περιορισμενο ογκο, ενα προβλημα που συνανταται ιδιαιτερα σε κινητεs εφαρμογεs.

Ενα απο τα κυρια πλεονεκτηματα τηs αποθηκευσηs συμπιεσμενου υδρογονου ειναι οτι αποτελει μια σχετικα απλη και ταχεια διαδικασια.

Τα κυρια μειονεκτηματα σχετιζονται με τιs σχετικα χαμηλεs ογκομετρικεs και σταθμικεs πυκνοτητεs, συγκρινομενεs με διαφορετικεs μεθοδουs αποθηκευσηs. Εναλλακτικα, το υδρογονο μπορει να αποθηκευτει κρυογονικα και ειναι σημερα η πιο ενεργειακα πυκνη φυσικη μεθοδοs αποθηκευσηs.

Το υγρο υδρογονο αποθηκευεται σε ατμοσφαιρικη πιεση σε κρυογενικεs δεξαμενεσsσε θερμοκρασια -253 βαθμων Κελσιου με πυκνοτητα 70,8 γραμμαριων ανα λιτρο, η οποια ειναι σχεδον διπλασια τηs πυκνοτηταs του συμπιεσμενου υδρογονου στα 700 bar (περιπου 40 γραμμαρια ανα λιτρο).

Μια κρυογενη δεξαμενη 68 λιτρων μπορει να περιεχει περιπου 5 χιλιογραμμα κρυοσυμπυκνωμενο υδρογονο, το οποιο ειναι επαρκεs για να κινησει ενα επιβατικο αυτοκινητο για αποσταση 500 χιλιομετρων.

Δεξαμενεs κρυοσυμπυκωμενου υδρογονου μπορουν να πληρωθουν σε σχετικα μικρο χρονικο διαστημα και ειναι πολυ πιο ασφαλειs σε κρυογονικεs θερμοκρασιεs απο οτι οι υψηληs πιεσηs δεξαμενεs υδρογονου.

Το κυριο μειονεκτημα τηs αποθηκευσηs υγροποιημενου υδρογονου ειναι η υψηλη μεταβολλη ενεργειαs που σχετιζεται με τιs διαδικασιεs ρευστοποιησηs και την συνεχη εξατμιση κατα την αποθηκευση.

Η απαιτουμενη ενεργεια για να υγροποιηθει το υδρογονο ειναι περιπου το 30-40% του ενεργειακου περιεχομενου του αεριου και για τον λογο αυτο μειωνει σημαντικα την συνολικη αποδοση του συστηματοs.

Οι χαμηλεs θερμοκρασιεs λειτουργιαs συγκρινομενεs με τιs περιβαλλοντικεs συνθηκεs θερμοκρασιαs 27 βαθμων Κελσιου, οδηγουν σε αναποφευκτη ροη θερμοτηταs προs το περιβαλλον εξαιτιαs των τριων βασικων μηχανισμων μεταφοραs θερμοτηταs, δηλαδη αγωγη, συναγωγη και ακτινοβολια, απο τoυs οποιουs ο πρωτοs και ο τριτοs ειναι οι κυριαρχοι μηχανισμοι μεταφοραs θερμοτηταs προs το περιβαλλον.

Η αποθηκευση υδρογονου σε προηγμενα στερεα υλικα τα οποια λειτουργουν ωs μικρο-δεξαμενεs αποθηκευσηs του υδρογονου σε ατομικη ‘η μοριακη μορφη αποτελει μια αλλη εναλλακτικη λυση.

Στην παρουσα φαση υπαρχουν δυο θεμελιωδειs μηχανισμοι αποθηκευσηs στερεου υδρογινου (το υδρογονο αποτελει μεροσ του στερεου υλικου μεσω φυσικοχημικων δεσμων) με αντιστρεπτο τροπο κσι δη με απορροφηση και προσροφηση.

Κατα την απορροφηση το υδρογονο απορροφαται απο τον κυριο ογκο του υλικου που δρα ωs σπογγοs.

Απο την αλλη μερια η προσροφηση λαμβανει χωρα μεσα απο την αλληλοεπιδραση των μοριων του υδρογονου με τα τοιχωματα των πορων του προσροφητικου υλικου και διακρινεται σε φυσικη και χημικη ροφηση αναλογα με τιs δυναμειs προσροφησηs που λαμβανουν χωρα σε καθε περιπτωση.

Η αρχη τηs αποθηκευσηs υδρογονου σε μεταλλικα υδριδια βασιζεται στο γεγονοs οτι τα ατομα υδρογονου σχηματιζουν δεσμουs με τα ατομα του μεταλλικου πλεγματοs σε χαμηλεs πιεσειs.

Η βελτιωση των ικανοτητων απορροφησηs και εκροφησηs υδρογονου οδηγησε στην ανακαλυψη νεων μεταλλικων υδριδιων βασισμενα σε ενωσειs σπανιων γαιων, δηλαδη μεταλλων μεταπτωσηs βασισμενων στο Ti ‘η στο Zr, στο Mg αλλα και σε ενωσειs στερεαs μορφηs βασισμενεs στο V.  Ενα σημαντικο προβλημα

με τα υδριδια ειναι το μεγαλο βαροs τουs σε συνδυασμο με το μικρο ποσοστο του υδρογονου επι του συνολικου βαρουs. Επειδη η προσροφηση και η απορροφηση ειναι εξωθερμεs διαδικασιεs, απαιτειται και η καταλληλη διαχειρηση τηs παραγομενηs θερμοτηταs με πολυπλοκεs γεωμετρικεs διαταξειs, με εναλλακταs θερμοτηταs, οπωs πολλαπλοι αυλοι, εσωτερικεs σπειρεs εναλλακτων κ.α.

Η μεγαλη αποσταση μεταφοραs του υδρογονου

απο τον σταθμο-Sigma προs καθε σημειο τηs ελληνικηs επικρατειαs και η μακροπροθεσμη αποθηκευση αυτου μπορουν να πραγματοποιηθουν με μια νεα τεχνολογια γνωστη ωs LOHC (Liquid Organic Hydrogen Carriers) βασει ενοs κυκλου δυο σταδιων και δη φορτωσηs υδρογονου (υδρογονωση) στο μοριο LOHC που σημαινει ομοιοπολικη δεσμευση του υδρογονου σε αυτο και εκφορτωση του υδρογονου (αφυδρογονωση) μετα την μεταφορα και την αποθηκευση.

Συνολικα συμπερενεται οτι τα LOHC θα μπορουσαν να δωσουν τεχνολογικα αποδοτικεs και οικονομικα ελπιδοφορεs λυσειs αποθηκευσηs στο πλαισιο μιαs βιωσιμηs οικονομιαs υδρογονου.

Το κοστοσ του “πρασινου” υδρογονου θα μειωνεται σημαντικα απο την στιγμη που θα επεκταθει η παραγωγικη ικανοτητα, ενω και η τιμη τηs ηλεκτρικηs τηs αποθηκευσηs ενεργειαs που μεταλλασεται απο ΑΠΕ, θα μειωνεται.

Η χρηση του αεριου υδρογονου σε οχηματα ειναι ασφαληs και δεν ειναι πιο  επικινδυνη απο αλλα καυσιμα ‘η μπαταριεs αυτοκινητων.

Επισηs και οι δεξαμενεs υδρογονου δεν ενεχουν αυξημενο κινδυνο εκρηξηs.

Ειναι μεν γεγονοs, οτι το υδρογονο καιγεται σε συνδιασμο με οξυγονο και οτι ενα μειγμα των δυο περα απο μια συγκεκριμενη αναλογια ειναι εκρηκτικο αλλα αυτο επειδη ειναι 14 φορεs ελαφροτερο απο τον αερα ειναι και εξαιρετικα αερινο, Για παραδειγμα, οποιοδηποτε υδρογονο που διαφευγει απο την δεξαμενη του οχηματοs θα εξατμιστει γρηγοροτερα, πριν κανει αντιδραση με το οξυγονο του περιβαλλοντοs.

Ο τεχνικοs σχεδιασμοs αποθηκευσηs “πρασινου” υδρογονου αποτελει ενα σοβαρο θεμα για την Ελλαδα, που πρεπει να διαφωτιστει απ’ ολεs τιs πλευρεs του διοτι απαιτει μεγαλεs επενδυσειs.

Γ. Θ. Χατζηθεοδωρου

 http://arxaiaithomi.gr/

Ο ΝΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΓΡΑΦΗ Απαγορεύεται οποιαδήποτε αντιγραφή η απόσπασμα. Η μη τήρηση των ανωτέρω επισύρει τις κυρώσεις του Νόμου 2121/1993, άρθρο 66. Άδεια μπορεί να δοθεί ΓΡΑΠΤΩΣ μόνο από την ΑΡΧΑΙΑ ΙΘΩΜΗ.

Εάν θέλετε να αναφέρετε αυτήν την ανάρτηση που δημοσιεύτηκε στο ΙΣΤΟΛΟΓΙΟ ΑΡΧΑΙΑ ΙΘΩΜΗ ή να αναπαράγετε το περιεχόμενό της, επικοινωνήστε με τον ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ μέσω των σχολίων, για εξουσιοδότηση.